AR-Zeitung Nr. 7 / 1987 vom 19.Feb.1987 - Seite 63
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... Wasser nachfüllen, bis die Plattenelemente zugedeckt sind. Fahrbahnbreite und Verkehrsdichte würden an dieser Stelle eine Doppelspur ermöglichen bzw. erfordern. Die nun kürzlich markierte Sperrfläche als Verkehrslenkungsmassnahme ist wegen der unerwarteten Verengung nicht nur zum gefährlichen Stolperstein selbst für Fussgänger geworden, sondern beweist den Missbrauch der Signalisation zur Durchsetzung einer autofeindlichen Ideologie. Genau besehen ist Glatteis ein Pauschalbegriff. Man versteht darunter auf dem Boden gefrorene Niederschläge, die Meteorologen aber differenzieren. Reifglätte, so sagen sie, entsteht, wenn ziemlich feuchte, aber noch warme Luft über eine unterkühlte Fahrbahn zieht. Schneeglätte ist, weil absehbar, vergleichsweise harmlos; sie entsteht durch eine vom Verkehr zusammengefahrene, dünne Schneedecke. Wenn eine regenfeuchte Strasse durch sinkende Temperaturen gefriert, entsteht Eisglätte. Mit Reifglätte wiederum ist vor allem im Spätherbst und in klaren Winternächten zu rechnen, wenn die Luft über dem Boden einen grossen Feuchtigkeitsgehalt aufweist. Spiegeleis ist deshalb besonders heimtückisch, weil der unter Umständen auf die schon nasse Fahrbahn auftreffende Regen schlagartig gefriert und den Verkehr im Nu schachmatt setzt. In diesem Fall keine Experimente, sondern am besten umgehend einen Parkplatz abseits der Strasse ...Quelle:
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