AR-Zeitung Nr. 7 / 1987 vom 19.Feb.1987 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (Werkbild) Die kompakte Hatchback-Limousine — im Bild der Fünftürer — weist einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,32 auf, sehr wenig für ein bloss 3,6 m langes Auto. Auffallend ist die stark abfallende Frontpartie. Je nach Ausführung stehen verschiedene Innenausstattungs-Varianten zur Verfügung. Rundinstrumente beherrschen das Armaturenbrett. Bei den sportlichen Versionen kann die Hintersitz-Rücklehne auf verschiedene Weise vorgeklappt werden. Im Gegensatz zum Vorgänger, der über eine hintere Starrachse verfügte, sind die Hinterräder des neuen Charade einzeln aufgehängt, und zwar mittels Federbeinen, zwei unteren Querlenkern und einem einfachen Längslenker Keine fade Einheitskost, sondern eine eigenständige Kreation von Japans Benjamin unter den Grosssenenherstellern stellt der neue Charade dar. Die in dreiund fünftünger Form erhältliche kompakte Hatchback- Limousine sieht nicht nur schnittig aus, sondern der Luftwiderstandsbeiwert von 0,32 bei der geringen Gesamtlänge von 3,6 m zeugt von ausgeprägten Recherchen auf dem Gebiet der Aerodynamik. Zu diesem guten Resultat tragen die stark abfallende Frontpartie, die weit heruntergezogenen Schürzen an Bug und Heck, der Verzicht auf Regenrinnen und die mit Ausnahme der Scheiben in den Tü- ren praktisch aussenbündigen Glasflächen bei. Die auskragenden Kotflügel und die gegen- über den Vorgänger deutlich ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare