AR-Zeitung Nr. 7 / 1983 vom 17.Feb.1983 - Seite 15
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... den Titel eines Markenweltmeisters holte. Voriges Jahr machte Lancia dann mit den Spydern der Gruppe 6 mit, welche die Endurance-Sene ziemlich belebten, obschon die 1,4-Liter-Turbowagen nicht um die Marken-WM kämpfen durften, weil sie nicht der 1982 in Kraft getretenen Gruppe C angehörten. Gewonnen haben die Endurance Turbo 1400 in Silverstone, auf dem Nürburgring und in Mugello. Ende Saison, in Brands Hatch, verpasste Riccardo Patrese den Titel eines Langstreckenweltmeisters nur um 4,7 Sekunden. Weltmeister wurden Porsche bei den Marken und Jacky Ickx bei den Fahrern. Nun also macht Lancia auch in der Gruppe C mit. Das neue Fahrzeug ist am 9. Februar in Pessione bei Turin, im Werk des Sponsors Martini & Rossi (Getränke), der Presse vorgestellt worden, noch Ende Februar wird der Lancia-Martini, wie das Gruppe-C-Auto offiziell getauft worden ist, in Le Castellet seine ersten Gehversuche absolvieren. Das Fahrgestell des Stromliniencoupes ist vom letztjährigen Gruppe-6-Wagen abgeleitet worden, allerdings hat der jüngste Lancia nun ein Dach bekommen, zumal die Gruppe-C- Vorschriften in bezug auf die hohe Windschutzscheibe die Konstrukteure praktisch dazu zwingen, die Autos mit geschlossenen Cockpits zu versehen. Das grosse Novum des Lancia Endurance ist sein bei Ferrari konstruierter 2,6-Liter-V8- (90°)-Motor, der stirnseitig an das ...Quelle:
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