AR-Zeitung Nr. 7 / 1973 vom 15.Feb.1973 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ueberstunden mit den Hafenarbeitern von Jacksonville vom Schiff abladen und versäumte einen Trainingstag. Dann brannte der Wagen am Freitag an der Boxe, den Rest des Tages nahmen Reparaturen der Feuerschäden in Anspruch. Glücklicherweise aber erlaubten ihm die Veranstalter, sich am Sarnstagmorgen zu qualifizieren, was der 908-3 auch schaffte, wenn auch nur für den 47. Platz. Aber schon nach weniger als 30 Runden hatte er sich auf die vierte Position vorgearbeitet und «erbte» dann die dritte, als der Mirage Nummer 1 zurückfiel. Doch weil nicht genug Zeit vorhanden war, vor dem Rennen die Aufhängung des Porsche für die Steilwandkurve von Daytona korrekt abzustimmen, setzte der Wagen dort regelmässig mit einem der seitlichen Benzintanks auf und der rauhe Asphalt feilte ein Leck durch. Nach einer Stunde und 40 Minuten Reparatur zur Behebung der Undichtigkeit begab sich der Porsche wieder ins Rennen, doch das Leck brach wieder auf, und man beschloss, mit nur einem Tank weiterzufahren, was fleissiges Nachtanken bedingte. Als dann um 01.40 Uhr morgens auch noch das Getriebe des Wagens anfing zu klemmen, beschloss man aufzugeben, bevor die Gangschaltung völlig zerstört wurde. Zwei Carrera an der Spitze Inzwischen war auch der Matra mit Motorschaden in der östlichen Steilkurve liegengeblieben, genau um Mittemacht, also nach neun Stunden. Cevert, der zu ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare