AR-Zeitung Nr. 6 / 1968 vom 08.Feb.1968 - Seite 11
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... siegten. Trainingsschnellste waren die beiden Ford GT 40 von Ick/Redmann und Hawkins/Hobbs, welche dann jedoch im Verlaufe des Rennens ausscheiden mussten. Ausgefallen ist auch der mit Spannung erwartete Howmet-Turbinenwagen mit Thompson/Lawther. Er war wegen eines klemmenden Gaspedals von der Strecke geraten. Vermutlich hätten Joseph Siffert/HansHerrraann den Sieg davongetragen, wenn sie nach 20 Stunden nicht hätten den Gaszug reparieren lassen müssen, was einen Verlust von 21 Minuten darstellte. Gerhard Mitter rutschte auf einem Oelfleck aus und verunfallte, wobei auch Masten Gregory (Ferrari LM) und der Schweizer Dieter Spoerry auf Porsche 907 6 Zylinder (Kopilot von Steinmann) in die Kollision verwickelt wurden und ausschieden. UPI (Ausführlicher Bericht unseres nachDaytona entsandten Mitarbeiters folgt.) Das Schlussklassement 1. EUord/Neerpasch (Porsche 907, 2,2 Liter,8 Zylinder), 4129,1 km in 24 Stunden; 2. Siifert/Herrmann (Porsche 907), 4 Runden zurück; 3. Schlesser/Buzzetta (Porsche 907), 11 Runden zurück; 4, Titus/Bucknum (Ford-Mustang), 43 Kunden zurück; S. Sehütz/Vaccarella (AUa Romeo 33), 58 Runden zurück;6. Andrettl/Bianchi (Alfa Romeo 33), 62 Runden zurück; 7, Casoni/Biscaldl (Alfa Romeo 33); 8. Ortega/Merello (Ferrari LM); 9. Gregg/Axelsson (Porsche 911) etc. SAR-Bergrennen auf der Ibergeregg Nachdem Arosa den zweiten Fferderenntag ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | Daytona |
| Personen |
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