AR-Zeitung Nr. 51 / 2004 vom 15. Dezember 2004 - Seite 3
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... ausgeschlagen und mit vielen Komfortund Sicherheitsattributen des 6ers ausgestattet. DerKunde kann sich nach Lust und Laune aus der 6er-Optionenliste bedienen und etwa das adaptive Kurvenlicht ordern. Eine Spezialität ist das Headup-Display, dasInformationen wie Drehzahl, Gang und Tempo direkt ins Blickfeld des Fahrers einblendet. Das Drehzahlkonzept 0,5 dm 3 gelten bekanntlich als ideales Zylindervolümen. Weil5 Liter Hubraum für den M5 und nun auch für den M6 eine Zielvorgabe war, führte der Weg vom bisherigen V8 (400 PS, 500 Nm)zum V10. Natürhch wurde die Messlatte in Sachen Power höher gesteckt - zum Ziel führte dasCredo «mehr Leistung durch höhere Drehzahlen». Denn hochdrehende Saugmotoren sind ge- Technische Daten, Ausstattung Preise, Einführung Motor (ECE) 10 Zylinder in V 90° (92x25.,2 mm), 4999 cm 3 ; Kompr. 12:1; 373 kW (507PS) bei 7750/min, 74,6 kW/L (101,4 PS/L); 520 Nm (53 mkp) bei 6100/min;Oktanbedarf (95) 98 ROZ. Motorkonstruktion 4 Ventile pro Zyl., 2x2 oben I. Nockenwellen (Ketten), var. Nockenwellenverstellung Doppel-Vanos; Leichtmetall-Zylinderköpfe/-block; 6-fach gelag Kurbelwelle; Öl 13 L; elektron. Einspr. (Siemens MS S65). Batterie 90 Ah, Altern. 170 A; Wasserkühlung, Inh. 15 L. KraftübertragungAuf Hinterräder, variable Differenzialsperre, Fahrdynamikregelung DSC; sequenzielles SMG-7-Gang-Getriebe1.3,99; II. 2,65; III. 1,81; IV. ...Quelle:
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