AR-Zeitung Nr. 51 / 1976 vom 16.Dez.1976 - Seite 4
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... nicht immer sofort klar. Warum reüssiert Mercedes, während Volvos Absatzkurve nach unten zeigt? Warum reüssieren die Japaner, während die «captive imports», Eigenmarken, die von den Detroiter Konzernen importiert werden, sichtbar siechen? Viel haben damit die jetzt wild wechselnden Schwankungen des Publikumsgeschmacks zu tun. Importmarken können sich darauf oft nicht schnell genug einstellen. Aber wohl noch wichtiger ist eine zu simplizistische Beurteilung des amerikanischen Marktes. Wer ein neues Auto in die USA bringen will, untersucht meistens nur die Statistiken, die geographische Verteilung, die Einkommensverhältnisse der verschiedenen an Importwagen interessierten Bevölkerungsschichten, sber er vergisst die noch wichtigeren Imponderabilien, etwa: Was geht in einem Manne vor (oder in einer Frau), der erwägt, ob er ein ausländisches Auto kaufen soll? Oder; Wie viele der Leute, die sonst als Käufer in Frage kommen könnten, haben überhaupt schon einmal den Namen des neuen Produkts gehört? Zum Beispiel hatte Subaru diesen Identifizierungskummer; unter dem Namen «Subaru» stellten sich die meisten, v/enn überhaupt etwas, dann etwas ganz anderes als ein Auto aus Japan vor. BMW hatte anfangs ähnliche Schwierigkeiten. Noch vor wenigen Jahren konnten unter potentiellen Kunden gerade 17 Prozent die drei Anfangsbuchstaben als den Namen eines ...Quelle:
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