AR-Zeitung Nr. 51 / 1961 vom 30.Nov.1961 - Seite 19

Kleinomnibusse in amerikanischer Sicht, u.a. Chevrolet Corvair Greenbrier

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Als amerikanische Fahrzeuge werden herangezogen : — der von Ford in der Serie Econoline gebaute Club Wagon mit Motor und Kraftübertragung des Ford Falcon; — der aus dem Chevrolet Corvair entwickelte Greenbrier in der Corvan-Serie, mit luftgekühltem Heckmotor. Ihr gemeinsames Merkmal ist die Frontlenkung. Sie wurde gewählt, um bei gegebener Fahrzeuggrundfläche die grösstmögliche Nutzfläche zu erreichen. Der Chevrolet Greenbrier und der VW-Bus haben den luftgekühlten Heckmotor und die Einzelradfederung gemeinsam. Sie stimmen auch im Radstand miteinander überein. Alle drei Fahrzeuge werden auch als Kastenwagen und als Lieferwagen mit Pickup-Brücke gebaut. Die erste Feststellung unseres Korrespondenten gilt der Tatsache, dass die Vergleichsfahzeuge mit ihren Frontlenker- INNENMASSE DES VW-BUS — Der Raum hinter der Frontsitzbank misst in der Länge 270 cm und in der Breite 150 cm. Auf drei Sitzreihen finden 9 Personen Platz. kabinen nach amerikanischer Anschauung dem Nutzfahrzeug näher verwandt sind als dem Personenwagen, insbesondere dem Station Wagon. Das Umsteigen in die Frontlenkerkabine bedeutet für einen amerikanischen Personenwagenfahrer offenbar einen entscheidenden Schritt. Die Gründe für das Aufkommen der Kleinbusse in Amerika sind ganz ähnlich wie jene, die zum Compact Car gen Ausführung, beim Chevrolet Greenbrier wird sie gegen ...

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