AR-Zeitung Nr. 50 / 1990 vom 06.Dez.1990 - Seite 53

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Erfolg besonders», erklärte Carlos Sainz im Ziel in Harrogate seinen in der Tat harterkämpften Volltreffer beim 2345 Kilometer langen WM-Finale. Zum Schluss fiel dieser Sieg doch noch etwas deutlicher aus, als zu Beginn der vierten Etappe erwartet. Mit einem Rückstand von l'42" kamen die schwedischen Mitsubishi- Werkspiloten Kenneth Eriksson/Stafan Parmander auf den Ehrenplatz, der damit das beste WM-Resultat für die beiden war. Dass die beiden Mitsubishi-Fahrer zeitweise eine überaus ernsthafte Konkurrenz waren, zeigten sie mit der Führung von der 13. bis zur 18. Prüfung, die sie dann aufgrund eines Reifenschadens an Sainz/Moya abgeben mussten. Doch auch andere Teams gehörten beim letzten WM-Lauf zu den Hauptakteuren. Schliesslich war hier mit sechzehn FIA- Fahrern das seit Jahren stärkste Aufgebot am Start. Die erste Etappe mit den traditionellen Park-Prüfungen brachte einen mehrmaligen Führungswechsel. Auf der SP 1 durfte sich das finnischschwedische Mixed Ari Vatanen/Bruno Berglund bei ihrer Abschiedsvorstellung für Mitsubishi über die Führung freuen. Dann zogen die Lancia- Werksfahrer und RAC-Sieger 1987 Juha Kankkunen/Juha Piironen für eine Prüfung an die Spitze, die sie dann nach dem Intermezzo ihrer finnischen Landsleute Markku Alen/Ilkka Kivimäki (Subaru Legacy) wieder zurückeroberten. Das Wechselspiel trieb dann Markku Alen ...

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