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AR-Zeitung Nr. 50 / 1956 vom 21.Nov.1956 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hingegen den Vierradfahrzeugen zugezählt, da die Hinterräder eine Spurweite von 52 cm aufweisen. Das Fahrverhalten des BMW-Isetta ist denn auch tatsächlich demjenigen der breitspurigeren Vierradwagen stark angenähert. Bei den Dreiradfahrzeugen haben sich zwei grundsätzlich verschiedene Konstruktionen zu behaupten vermocht. Sie weichen, wie erwähnt, vom Automobilstandard wesentlich ab. Die eine Form stellt gleichzeitig den Urtyp der Nachkriegsrollermobile dar; es handelt sich um die Isetta der Mailänder Iso-Werke (Geburtsjahr 1953), welchein der Schweiz als ein gegenüber dem Urtyp stark abgewandelter und verfeinerter Lizenzbau von BMW starke Verbreitung geniesst. Die besondern Merkmale dieses «Dreirades» auf vier Rädern ist die frontale Türe, durch die man die zweiplätzige Kabine betritt, und die sehr kurze Baulänge, die der Wendigkeit des Fahrzeuges, insbesondere beim Parkieren, sehr zu statten kommt. Eine ähnliche Ausführung baut auch Heinkel. EIN RAD MEHR BEI BROTSCH Der Prototypen-Zauberer Egon Brütsch setzt ein sportliches Vierrad-Kleinstfahrzeug in die Welt, das mit Motoren von 200 bis 400 cm3 versehen werden soll. Die Karosserie besteht wie bei den Dreiradfahrzeugen aus Kunststoff. Der andere Vertreter des reinen Dreirades stellt der Messerschmitt-Kabinenroller dar, dessen Merkmal die zwei hintereinanderliegenden Sitze und der Einstieg von oben in ...
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