AR-Zeitung Nr. 5 / 2011 vom 2. Februar 2011 - Seite 5
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... von Kultmarken und versierten Spezialisten, «die fast alles können», wie er damals sagte. Als Lamborghini-Angestellter entwickelte er nicht nur ein experimentelles Karbonchassis, sondern auch die ersten in Serie verbauten Kompositteile für den Countach Anniversario, dessen Facelift ebenfalls auf ihn zurückgeht. Mit den gewonnenen Erfahrungen aus diesem und anderen Projekten wagte Pagani 1991 den Sprung in die Selbstständigkeit und entwickelte zunächst für andere, zum Beispiel Ferraris Fl-Abteilung. Wenig später eröffnete er in Sah Cesario sul Panaro einen piekfeinen Betrieb undbereitete dort den Bau eines ersten Modells vor, das seinen Namen tragen sollte: Der Zonda wurde 1999 in Genf vorgestellt und verfügte über V12-Power aus dem Hause Mercedes. Paganis freundschaftliches Verhältnis zu seinem Landsmann, dem Jahrhundert-Rennfahrer und mehrfachen Fl-Champion Juan Manuel Fangio, mag dabei geholfen haben. DIE NÄCHSTE GENERATION Nach gut 130 Exemplaren in fünf Versionenmit 394 bis 750 PS ist es nun an der Zeit, den Zonda in Rente zu schicken: Die letzten paar werden derzeit gebaut, bevor ab Juni die Auslieferung dü§ während ftltif Jahren in allen Bereichen weiterentwickelten Nachfolgers beginnt. Er kommt zunächst als Coupe, trägt erstmals weit ins Dach reichende Flügeltüren und einen Namen, welcher ebenfalls mit Wind zu tun hat, mehr noch: ...Quelle:
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