AR-Zeitung Nr. 5 / 2008 vom 30. Januar 2008 - Seite 5
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... eff. 80 km/h Zähler = 77 km/h eff. 120 km/h Zähler = 115 km/h eff.1 km nach Zähler = 1012m eff. km-Stand 1900Die publizierten Messwerte gelten für folgende Bedingungen: Gewicht Testfahrzeuq + 150 kg,voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 mbar (= Meereshöhe). hhIIIh Der Jahrgang 2008 ist an der modifizierten Frontpartie erkennbar.(Fotos-. Patrick Corminboeuf) der für sich oder in Reihe geschaltet arbeiten. Die bereits auf geringen Abgasdruck ansprechende kleine Turbine istbis 1500/min in Aktion. Zwischen 1500 und 3000 Touren wird der Abgasstrom via Bypass-Ventilen beiden Turbinen zugeleitet; ab 3000/min füllt der grosse Lader die Zylinder. Der 1.9-TTiD ist mit 16,5:1 zwar einen Punkt niedriger verdichtet als der gleich grosseTID (150 PS), zum Ausgleich wurde dermaximale Ladedruck von 1,4 auf 1,8 bar angehoben. Mehrfach- Direkteinspritzung, ein vergrösserter Ladeluftkühler und eine modifizierte Abgasrückführung sind weitere Finessen. Genügsam Dass der Verbrauch bei so viel Leistung und Drehmoment stark von der Gangart beeinflusst wird, ist klar. Wer stets Top-Performance fordert, hat 8 LI 100 km zu gewärtigen. Verkehrskonform bewegt, reichen 7 L/100 km, mit sanftem rechtem Fuss gar 6,5 L/100 km. Die Einreihung des 9-3 TTiD in die zweitbeste Verbrauchsliga (B) geht damit in Ordnung; werauf die Automatik verzichtet, spielt gar in der Topliga (A). ...Quelle:
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