AR-Zeitung Nr. 5 / 2008 vom 30. Januar 2008 - Seite 13
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... sich kaum Änderungen zu erkennen. Vorne ist der wesentliche Unterschied. Von den drei Kühlerlamellen des 2001 vorgestellten SL/R230 ist bloss eine übrig geblieben, und so ist der SL wieder zur bis 1989 gehaltenen SL-Tradition mit dem typischen SL-Grill herangerückt Der Vorderwagen baut zugunsten des verbesserten Fussgängerschutzes etwas höher,und die Motorhaube bekommt als Reminiszenz an den legendären 300 SL von 1954 zwei Powerdome, und statt der ineinander geschachtelten Doppelscheinwerfer gibt es um die Karosserieecken geformte Klarglaseinheiten mit serienmässigen Bi-Xenon-Scheinwerfem und «Intelligent Light System». Dem Heck wurde eine sogenannte Diffusor-Optik verpasst, innen hat man das Kombi-Instrument und das Lenkrad neu gestaltet. Auch ein 2,8-Liter Das Motorenprogramm wird zeitgemäss nach unten abgerundet. Neu ist ein 2,8 Liter grosser V6 (SL280), der 231 PS leistet und im Mix mit lediglich9,4 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer auskommen soll. Die Leistung des früheren Einstiegsmodells SL350 wurde mit einem Hochdrehzahlkonzept von 272 auf 316 PS angehoben, kurzzeitig lässt der Sportmotorbis 7200/min zu. Unverändert im Programm bleiben der V8im SL 500 mit 388 sowie der V12 SL600mit517PS. Als Neuheit bietet Mercedes im SL eine weiter entwickelte Parameterlenkung mit variabler, auf den Lenkwinkel abgestimmter Übersetzung der Zahnstange ...Quelle:
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