AR-Zeitung Nr. 5 / 2002 vom 31. Januar 2002 - Seite 21
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... 2 Module ä 140 Speicherzellen. Totale Leistungsaufnahme etwa 360 Wh. Gesamtspannung 350 V. Kapazität: 22 F.max. Leistungsabgabe: 60 kW. Entwicklungspartner Brennstoffzelle: PSI, ETHZ; Supercaps:PSI, Montena AG, EPFL; Integration des Antriebssystems in Fahrzeug: PSI; Regelung BZ, Energiemanagement:ETHZ; Luftzufuhr in BZ: FEV Motorentechnik; Fahrzeug, Elektromotor: VW; Prüfstand: EMPA Dübendorf; Sponsoring: Amag, Bundesamt für Energie. Kühler für die BZ- und SC-Komponenten SC-Wandler und -Steuerung Supercapacitor (SC) u <l8 OQ VW Bora mit Brennstoffzelle, Elektromotor und Superkondensatoren: Mit heulendem Luftkompressor Richtung Simplonpasshöhe. lern zeigt auf, dass es im Brennstoffzellenbereich - nimmt man heutige Serienfahrzeuge als Massstab - durchaus noch an essenziellen Dingen hapert. Und diesnicht nur für die Forscher des PSI. Tatsächlich scheint es eines der grossen Rätsel zu sein, wie je einmal bei Minustemperaturen die für den Alltag nötige Zuverlässigkeit erreicht werden soll. Ähnliches gilt für den Extrembereich auf der positiven Seite derQuecksilberskala: Bei +40 °C, so ein VW-Techniker, soll das Kühlsystem ebenfalls ans Limit stossen. Wegen des relativ kleinen Temperaturgefälles (Betriebstemperatur einer Zelle etwa 80 °C) müssten für die nötige Wärmeabfuhr die Kühlflächen umso grösser ausfallen. Folge: Platzmangel, ...Quelle:
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