AR-Zeitung Nr. 5 / 1992 vom 6. Februar 1992 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Electronics entwickelt. Die Nickel/Eisen-Batterie erlaubteine mittlere Reichweite von fast 200 km, und als Höchsttempo werden 105 km/h angegeben. Der Kraftübertragung dient ein automatisches Zweistufengetriebe, und zur Ausrü-stung zählen ebenso Servolenkung und -bremsen wie eineKlimaanlage. Die Batterie ist mit einer automatischen Flüssigkeitsnachfüllvorrichtung versehen; selbstverständlich ist auch eine Nachladeanlage eingebaut. Der Epic besitzt den 303 cmmessenden Radstand . des Chrysler Voyager Grand Limousine, mit 483 cm Länge ister jedoch um eine Spur kürzer (normaler Voyager: 285,5 cmRadstand, rund 450 cm Länge). Mit 197 cm Breite und 173,5 cm Höhe ist der Zukunftsgrossraumkombi allerdings wesentlich breiter und etwas niedrigerals die heutigen Chrysler-Serienmodelle dieser Sparte. Entsprechend wuchs die Spur vorne auf 168, hinten auf 170 cm (statt 152/158 cm); diese frappante Zunahme ist allerdings auch den ungewohnten, rollwiderstandsarmen Schmalreifen der Dimension 195/55 R 19bzw. R 22 zuzuschreiben. Im Gegensatz zum Voyagerist der Epic ein echtes Einvolumenfahrzeug. Dass der A-Pfeiler dennoch nicht extrem weit vorne plaziert werden musste, ist der ungewöhnlich stark umdie Hochachse gebogenen Windschutzscheibe zuzuschreiben, die diesem Forschungsmodell zu einem ebenso neuartigenwie attraktiven Aussehen verhilft. Die hintere linke ...Quelle:
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