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AR-Zeitung Nr. 5 / 1991 vom 31. Januar 1991 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... (Schraubenfedern), untere Längsund Querlenker sowie Kurvenstabilisator, hinten Querlenker,Dämpferbein, Fiberglasquerblattfeder und elektron. Niveauregulierung, a. W. Kurvenstabilisator; Teleskopdämpfer. Servobremse, mit ABS II (Bosch),Scheibendurchmesser vorn (belüftet) 26,0 cm, hinten 25,7 cm, pedalbetätigteFeststellbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo;Treibstofftank 71 L; Reifen 225/60 HR 16, Felgen 7 J. Dimensionen: Radstand 282 cm,Spur 155,5/155,5 cm, Bodenfreiheit 15 cm, Wendekreis 13 m. Kofferraum 465 dm 3 . Länge 519 cm, Breite 189 cm, Höhe 137 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 180, STS 209 km/h (elektronisch abgeregelt); Geschw. bei1000/min im obersten Gang (2,97) 60,6 km/h; Beschleunigung 0—97km/h unter 9 s; Leistungsgewicht ab 12,5 kg/kW (8,5 kg/PS); Verbrauch ca. 12—17 L/100 km (Angabe Red.). Der neue Cadillac Seville für 1992: Zurück zum Ursprung An die zwanzig Jahre dürften es her sein, als die Verantwortlichen von Cadillac den Bau eines kompakteren und sparsameren Luxuswagens ins Auge fassten. Nicht nur das Styling gabdamals, zu Beginn der siebziger Jahre, zu heftigen Diskussionen Anlass, sondern auch die Namensfindung. Ein Grossteilder Mitspracheberechtigten wollte die frühere GM-Marke «LaSalle» wiederbeleben, andere votierten für Sierra, La Mancha oder Marlette, und auf Platz Nummer zwei rangierte «St. Moritz»! Das ...
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