AR-Zeitung Nr. 5 / 1987 vom 05.Feb.1987 - Seite 37

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... Dramatisches Finale 1986 — Die letztjährige WM der Sport-Prototypen wurde beim letzten Lauf, in Spa (Bild), entschieden, wobei das Team von Walter Brun als Champion hervorgegangen ist. (Bild DPPI) Allmählich stellen die Teams oder die Sponsoren die neuen Formel-1-Modelle 1987 vor. Am vergangenen Donnerstag zeigte das Ligier-Team die jüngste Grand-Prix-Schöpfung in Le Castellet, in der laufenden Woche (3. Februar) wurde in London der Lotus mit Honda- V6-Motor präsentiert. Schon vor dem Rückzug Renaults auch als Motorenlieferant hatte Ligier beschlossen, in bezug auf die Formel-1-Tnebwerke auf den neuen und exklusiv zu verwendenden Alfa-Romeo-Vierzylinder des Typs 415 umzustellen, welcher bei der Alfa Corse unter der Gesamtleitung von Gianni Tonti entstanden ist. Bei Ligier wurde unter der Leitung von Chefkonstrukteur Michel Tetu eine Neukonstruktion realisiert, welche an das letztjähnge Modell JS 27 (noch mit Renault-V6-Motor) erinnert. Das Kohlefaser/Kevlar-Monocoque (innere Bienenwabenstruktur) konnte noch kompakter gehalten werden, es wird ganz von einer Karosserie verhüllt, welche wiederum aus Elementen besteht, die aus Kohlestoff und Kevlar (mit innerer Bienenwabenstruktur) realisiert wurden. Die Aufhängungen mit übereinanderliegenden Dreiecklenkern sind nach der Pushrod- Bauweise konzipiert, wobei die ...

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