AR-Zeitung Nr. 5 / 1973 vom 01.Feb.1973 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Drehzahlbereich reagiert der Motor spontan und sauber auf den geringsten Gaspedaldruck, doch zu schnelles Niedertreten des Gaspedals bei niedrigen Touren, beson- - ders also im Stadtverkehr, quittiert der warme Motor oft mit Stottern. Mit etwas Vorgas vor dem Einkuppeln lässt es sich beim Anfahren vermeiden. Die Ergebnisse unserer Fahrleistungsmessungen bestätigten, dass der Wagen auch bei frühzeitigem Schalten gut beschleunigt. Das Ausdrehen der Gänge bis an die auf dem oben etwas optimistisch anzeigenden Tachometer angegebenen Werte von 46, 81 und 122 km/h erzeugt wohl mehr Lärm (Maximum 84 db [A]), bringt aber keine bessere Beschleunigungswerte. Normalerweise schaltet man deshalb spätestens bei 10 bis 15 km/h unter diesen vom Werk empfohlenen Werten in den jeweiligen höheren Gang. Das Vierganggetriebe ist ausgezeichnet abgestuft und lässt sich dank der guten Synchronisierung und der exakten Schalthebelführung mit kurzen Schaltwegen mühelos und rasch bedienen. Die standfeste Kupplung verlangt einen nur geringen Pedaldruck und greift weich und progressiv ein. Beim Anfahren mit viel Leistung und beim Beschleunigen im Bereich des besten Drehmoments (etwa bei 85 km/h im vierten Gang) stellt man leichte Antriebsschwingungen des Wagens fest, die der Fahrer auch am Gaspedal spürt. Diese Erscheinung trat auch beim Ueberfahren von groben Unebenheiten auf. Der ...Quelle:
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