AR-Zeitung Nr. 5 / 1960 vom 04.Feb.1960 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... letzten Jahres neue Bestimmungen für die Sportwagen ausgearbeitet, welche in der Hauptsache dieser Kategorie dieselben Abmessungen am Fahrzeug vorschreiben, wie sie für die Gran-Turismo-Wagen Gültigkeit haben. Man wollte damit erreichen, dassdie Sportwagen eine Art Vorläufer oder Prototypen späterer serienmässiger Grara-Turismo-Wagen würden. Zweifellos ein wertvoller Gedanke. Die Konstrukteure Hessen indessen inaller Ruhe die laufende Saison zu Ende gehen und stellten dann in der kurzen Winterpausebald einmal fest, dass die Zeit nicht reichte, um neue Wagen zu entwickeln. Wenn nichtsogar auch ein wenig böser Wille mit im Spiele war .. Das 1000-km-Rennen von Buenos Aireszeigte nämlich, dass von einer wirklichen Anstrengung seitens der Sportwagenfabrikantensehr wenig zu spüren war und dass anderseits die Fahrer, die so oft behaupten, nicht nurirgendeinen Sport zu betreiben, sondern auch im Dienste der technischen Weiterentwicklungzu stehen, gar nicht gewillt sind, sich den neuen Bestimmungen zu unterziehen. Sie haben imGegenteil, angeführt von Ex-Weltmeister Fangio, von der FIA am letzten Samstag telegraphisch gefordert, dass zumindest zu den alten niedrigen Windschutzscheiben zurückzukehrensei, weil die hohen Scheiben, vor allem wenn sie aus Plexiglas hergestellt sind, zu gefährlichseien, da sie nur ungenügend gereinigt werden könnten. Dies stimmt an sich. Aber: ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | Monte-Carlo-Rallye 1960 Sportwagenrennen von Buenos Aires 1960 |
| Personen | Stirling Moss |
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