AR-Zeitung Nr. 49 / 1966 vom 17.Nov.1966 - Seite 33

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... BMC Mini Cooper oder Opel Kadett. Der Engländer David Piper und die Marke Ferrari scheinen ein Abonnement auf dieses Rennen gelöst zu haben. Auch diesmal hat sich dieses Binom in das Goldene Buch des Neunstundenrennens eingetragen, womit die Anzahl der ununterbrochenen Kyalami-Siege Pipers auf fünf gestiegen ist. Wie schon letztes Jahr, so war auch diesmal Richard Attwood der Coequipier Pipers. Sie fuhren einen Ferrari P 2 4400 mit modernisierter Karosserie a la P 3. Die Siegermannschaft legte 291 Runden zurück und siegte so mit 31 (!) Runden Vorsprung auf Clarke-Fielding, die einen Ferrari 3300 LM fuhren. Die Einheimischen Van Buuren-Mellet auf Porsche RS wurden mit 37 Runden Rückstand Dritte. Gefahren wurde auf einem mittelschnellen und 4,5 km langen Rundkurs, wo am 2. Januar 1967 die Fahrerweltmeistorschaft mit dem Grossen Preis von Südafrika eröffnet werden wird. Zehn Fahrzeuge waren von europäischen Rennställen gemeldet. Die Ecurie Francorchamps aus Belgien sandte ihren Ferrari P2 3 mit Mairesss-<Beuriys» und einen Ferrari LM mit «Elöe»-Jacky Ickx ins Feuer. Zwei weitere LM wurden von Clarke-Viscount Fielding und von Anderson- Kailwood gefahren. Mit je einem Ford 10 GT fanden sich Sutcliffe-Love, Hobbi-Spence und Nelson-Crabbe ein. Mit von der Partie waren auch Pierpoint-Serrurier auf einem Loja T 70 Ford und de Udyde Clerk auf Porsche ...

Quelle: