AR-Zeitung Nr. 49 / 1964 vom 19.Nov.1964 - Seite 19

Vorstellung Mazda Cosmo 110 S

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hinten De-Dion-Starrachse mit Längsblattfedern, vorn und hinten hydraulische Teleskopstossdämpfer. Hydr Zweikreis-Bremsanlago, vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen. Zahnstangen- Lenkung. Reifen 5.60-14. Karosserie, Masse, Gewicht: Radstand 220 cm, Spurweite 125 cm. Zweiplätziges Sportcoupe, Länge 415 cm, Breite 160 cm, Höhe 118 cm. Leergewicht 900 kg. der mit Wankel-Motor ist beim Cosmo der Motor vorne und nicht als Hecktriebsatz eingebaut. Der Zweischeibenmotor zeigt einen Jhnlich kompakten Aufbau wie das grosse Ausstellungsmodell mit vier Scheiben. Die Disposition der Ansaugund Auspuffkanäle ist jedoch umgekehrt, die Zündkerzen liegen (von vorne gesehen) auf der rechten Seite. Wiederum sind alle Hilfsaggregate dem Motorblock vorgelagert. Der Motor hat einen Kammerinhalt von insgesamt 800 cm3; es handelt sich somit um die gleiche Kammergrösse wie beim Vierscheibenmotor. Die Leisturig wird mit 70 bis 80 PS bei 6000 U/min angegeben. Die Kraftübertragung mit Kupplung, vollsynchronisiertem Viergang- Es ist bekannt, dass viele Autofirmen auf der ganzen Welt auf Grund der erworbenen Lizenz Wankel-Rotationskolbenmotoren versuchsweise bauen. Darunter befindet sich auch die seit 1960 im Automobilbau tätige japanische Firma Toyo Kogyo in Hiroshima. Das Ergebnis ihrer Forschungsarbeit wurde anlässlich der Automobilausstellung in Tokio vor ...

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