AR-Zeitung Nr. 49 / 1929 vom 04.Jun.1929 - Seite 7
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... des Fahrzeuges an das umgebende Medium, die Luft, ist, und wie die besondere Formgebung nicht nur für das Luftfahrzeug, sondern auch für das Auto von massgebendem Einfluss auf den Betrieb sein muss. Oberingenieur Jaray, der frühere Chefkonstrukteur der Zeppelinwerke, ging bei seinen Arbeiten von der Beobachtung der Widerstände aus, welcher der Fischkörper im Gegensatz zu anderen, prismatischen oder zylindrisch geformten. Gegenständen dem Wasser bietet. Diese Körper verursachen einen etwa fünfmal grösseren Widerstand als der in Stromlinienform gehaltene Fischleib. Die Luft ist gleich dem Wasser ebenfalls ein flüssiges Medium und die Luftströmung wird ebenfalls verschieden starke Widerstände finden, je nach der Form der umflossenen Objekte. Wie enorm nun der Luftwiderstand eines normalen Wagens ist, ergaben umfangreiche, von Jaray durchgeführte Versuchsreihen, deren Resultate bewiesen, dass bei einer Fahrgeschwindigkeit von 60 km per Stunde zur Ueberwindung der Widerstände und des Getrie<beverlustes bereits eine Mehrleistung des Motors von 60 Prozent notwendig ist, welche sich bei 70 km Fahrgeschwindigkeit schon auf 90 Prozent steigert. Da die Versuche mit Fahrzeugen ohne Verdeck, Trittbrettkasten, Gepäckträger, Scheinwerfer usw. durchgeführt wurden, lässt sich erkennen, dass die Zahlen beim vollausgerüsteten Wagen noch ungünstiger lauten müssen. ...Quelle:
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