AR-Zeitung Nr. 48 / 2004 vom 24. November 2004 - Seite 25
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... für Furore sorgte, auf nationalemParkett näher zu bringen. Ich nahm daher mit Mecapassion Kontakt auf, rechnete das Ganze durch und machte mich daran, das Budget abzusichern. Ich versprach mir zwar am Anfang etwas mehr von diesem angeblichen Gruppe-A-Auto, aberzu dem Preis gabs halt nicht mehr. Deshalb haben wir ein Jahr später zum besten Subaru-Rallye-Tuner der Schweiz, GTO Evolution, gewechselt. Was müsste getan werden,damit sich mehr Deutschschweizer für die Teilnahme am Rallyesport interessieren? Mit dem Peugeot-Rallyecup gibt es eine Nachwuchsformel,trotzdem gab es in all den Jahren nur wenige Deutschschweizer Teams, die sich daran beteiligten. Für Sie als Marketingleiter der Emil Frey AG kamer zwar nie in Frage, aber für andere müsste er doch reizvoll sein? Das ist effektiv ein Problem. Wir haben keine Heimrallye, überall müssen wir gegen starke lokale Konkurrenz kämpfen unduns intensiv darauf vorbereiten. Der Zeitaufwand ist enorm, er liegt bei 20 Wochenenden für Training und Rallyes. Weil sichdas Ganze zwischen April und Oktober abspielt, hat man überhaupt keine Erholungsphase. Das kann irgendwann auch zu familiären Schwierigkeiten führen. Wäre die Zeit nicht reif, sichwieder über einen SM-Lauf auf Ich hoffe es nicht! Vielleicht trägt unser Erfolg dazu bei, dass sich irgendwo in der Deutschschweiz wieder etwas regt. Man muss jedoch ...Quelle:
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