AR-Zeitung Nr. 48 / 2003 vom 27. November 2003 - Seite 15
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... Punkte geprüft. Bs Reale Crashtests Für die Zulassung von Autosund damit für die bei der Produktion eingesetzten Materialien gelten gesetzliche Bestimmungen. Reale Crashtests sind für die Genehmigungsverfahren in allen Industrieländern vorgeschrieben. Autohersteller und Zulieferer nutzen sie aber auch, um die eigenen Sicherheitsstandards zu optimieren. In der Schweiz muss die Windschutzscheibe zwingend aus Verbundsicherheitsglas bestehen, deren Bruchstücke keine ernsthaften Verletzungen verursachen können Ausserdem müssen sie eine Bauartgenehmigung besitzen, fürdie eine Reihe von Anforderungen zu erfüllen sind. Die Schweizlässt mehrere europäische Gutachten zu Massstab für Zulieferer Als wichtigste Prüfungsmethode für die Fahrzeugsicherheithaben sich Crashtests international etabliert. Durchgeführt werden sie sowohl von Fahrzeugherstellern, Genehmigungsinstitutionen, Verbraucherschutzorganisationen und Fachmedien.«Geschossen» werden Frontal-, Seitenund Heckcrashs mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten gegen die verschiedenstenHindernisse. Die Testund Auswertungsverfahren wurden stetigverfeinert. So besteht in den USA schon seit 1967, in Europa seit 1998 die Pflicht, neue Fahrzeugtypen zur Genehmigung einemFrontalund einem Seitencrash mit Dummies zu unterziehen. Seit 1997 hat sich der Crashtest und seine Veröffentlichung als ...Quelle:
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