AR-Zeitung Nr. 48 / 2002 vom 28. November 2002 - Seite 21
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... schliessenden Chester-Barrie-Fabrik vorbei und finde das gleiche Hotel vor mir, aufgepäppelt mit frischerFarbe und Buchstaben, die alle funktionieren ES IST ALLES ANDERS Vieles hat sich verändert. Die Eisenbahnwerke sind so gut wieverschwunden, und am Ortseingang sind Einkaufszentren aus dem Boden geschossen. Mein Orientierungssinn lässt mich imStich, und ich lande in einer Sackgasse. Eigentlich hätte es hier rechts abgehen müssen, dannsollte da der Wasserturm mit dem aufgemalten RR emporragen, und ich wäre an der Pym’s Lane. Nur, der Wasserturm ist nicht mehr. Später erklärt mir jemand, dass der am Vortag vom neuen Besitzer, Volkswagen, abgebrochen worden war. Es ist nicht das einzige Stück Geschichte, das ausCrewe verschwindet Mein erster Besuch in Crewe stand ganz im Zeichen der Aufregung beim Stellenantritt, während die letzte Reise in diesem Sommer etwas Wehmut aufkommen lässt. Ich bin hier, um beim Bau des letzten Rolls-Royce ausdem Werk Crewe Hand mit anzulegen. Nach 56 Jahren und 70997 Rolls-Royce wird die Produktion eingestellt und wird unter der Regie des neuen Eigners, BMW, in Goodwood neu aufgenommen. Crewe wird allein der Herstellung von Bentley dienen. Das Werk Crewe wurde nicht als Autofabrik geboren, sondern geht auf das Projekt «auf der Grü-nen Wiese» zurück, als vor dem Zweiten Weltkrieg die Merlin- Flugzeugmotoren entstehen sollten. ...Quelle:
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