AR-Zeitung Nr. 47 / 2011 vom 23. November 2011 - Seite 14
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... der Selbstzünder alles richtig macht, passt die Motorcharakteristik irgendwie nicht so recht zum sportlichen Astra. Anders der aufgeladene 1,6-Liter: Hier galoppieren die 180 Pferde sehr gezähmt davon, verrichten ihre Arbeit aber zwischen 4000 bis 6000/min willig undlaut wiehernd. Scheucht man den GTC jedoch oft in diesem Drehzahlbereich durch Kurvengeschlängel, steigt derDurst auf deutlich über 10 L/100 km an. Das Sechsganggetriebe passt beim Benziner und beim Diesel ausgezeichnet, nur der Schalthebel ist bei optimaler Sitzposition zu weit hinten platziert. Auf ein Doppelkupplungsgetriebe muss voraussichtlich noch bis 2013 gewartet werden. Der Astra GTC hat nicht den Charme eines Manta, das trendige Styling und das dynamische Fahrverhalten vermögen aber zu überzeugen. Und wem die 180 PS noch nicht genügen, der soll sich bis nächsten Sommer gedulden: Da wird der OPC mit 280 PS die sportliche Coupe-Fraktion neu aufmischen. VIEL AUFWAND Obschon der GTC auf der Astra-Limousine basiert, hat Opel viel Aufwand betrieben und ein praktisch neues Modell moduliert. Äusserlich wurden nur gerade drei Teile vom Fünftürer übernommen: die Dachantenne, die Aussenspiegel sowie die Türgriffe -alles andere ist neu. So ist der Dreitürer 4,5 cm länger,2,5 cm breiter und 3 cm flacher. Vorne wuchs die Spurweite um 4, hinten um 3 cm an, was den bulligen Auftritt des GTC unterstreicht. ...Quelle:
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