AR-Zeitung Nr. 47 / 2010 vom 24. November 2010 - Seite 19
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... und bewährten Aktivsicherheitssysteme ABS und ESP erst dann eingreifen, wenn das Fahrzeug bereits den Grenzbereich der Fahrstabilität erreicht hat, kann es schnell geschehen, dass die herrschenden Reifenhaftungsverhältnisse das verträgliche Mass überschreiten - mit entsprechenden Folgen. Zulieferer Continental hat deshalb jetzt eine neue Sensorenstrategie entwickelt, um den Fahrer frühzeitig auf gefährliche Strassenabschnitte aufmerksam zu machen. SENSORFUSION Conti kombiniert im neuen System Informationen der Fahrdynamiksensorik mit Daten zusätzlich eingebauter Umgebungsund Reifensensoren. Die Sensorik erfasst also einerseits die Längsund Querbeschleunigung, die Raddrehzahl,die Gierrate und den Lenkwinkel, andererseits aber - mit einem optischen Sensor - auch die Veränderungen der Menge an Licht, das von der Fahrbahnoberfläche vor dem Vorderrad reflektiert wird, und - mit einem Laserscanner - kleine Objekte wie Schneeflocken oder Regentropfen sowie die Temperatur der Fahrbahnoberfläche. Zusätzlich übermitteln im Reifen integrierte Sensoren Informationen über die Reifenverformung beim Abrollen. Auf diese Weise erkennt das System auch beginnendes Aquaplaning. Sämtliche Sensorsignale sowie die Rechenergebnisse der Systemelektronik ergeben dann einen Gesamtwert für die Haftung zwischen Reifen und Fahrbahn, so dass der Fahrer rechtzeitig ...Quelle:
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