AR-Zeitung Nr. 47 / 2004 vom 17. November 2004 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nachfolger des DB7.2+2-GT mit V12-Motor und Sechsstufenautomat. Viel Temperament,sicheres Fahrverhalten. Preisleader. STICHWORT Hydraulischer Drehmomentwandler Ruckund verschleissarm arbeitendes Kraftübertragungselement bei Automaten, das mit Hilfe von Öl und Schaufelrädern das Motordrehmoment in Grenzen vergrössern kann. Mittelkonsole zu klein und auch zu filigran beschriftet, die Rundinstrumente mit ihren zwei «Zifferblatt-Etagen» sehen zwar sokostbar aus wie eine Schweizer Luxusuhr, sind aber nicht immer leicht abzulesen; die Alternative, auf einem Zusatzdisplay die gefahrene Geschwindigkeit in grossen Ziffern einzublenden, nutzten wir jedenfalls oft und gerne. Schliesslich kommen Blinkerund Wischerhebel den Schaltwippen etwas gar nahe, wasmanchmal Verwirrung stiftet. Für lange Reisen wünschte man sichausserdem mehr Ablagemöglichkeiten für Kleinzeug. Von aussen beeindruckt die Fertigungsqualität; das war mansich bisher von einem Aston Martin nicht gewohnt. Auch innen zeigt sich an vielen Details, dassLeute am Werk waren, die ein Höchstmass an Wohlfühlatmosphäre bieten wollten. Doch nobody is perfect: Der Handschuhfachdeckel ist nicht sauber eingepasst, und der aufklappbareDeckel des Navi-Systems, wie die Konsole mit Holz belegt, scheint sich etwas verzogen zu haben. Und als obs der Teufel gewollthätte: Im Verlaufe des Tests löste ...Quelle:
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