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AR-Zeitung Nr. 47 / 1995 vom 16. November 1995 - Seite 61

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... McLaren MP4/10-Mercedes-Benz, 2 Runden zurück; 5. Mika Salo (SF), Tyrrell 023-Yamaha, 3 Runden zurück; 6. Pedro Lamy (P), Minardi M195- Ford, 3 Runden zurück; 7. Pedro Diniz(BR), Forti FG01-Ford, 4 Runden zurück; 8. Bertrand Gachot (F), PacificPR02-Ford, 5 Runden zurück. Schnellste Runde: Dämon Hill (Williams FW17B-Renault), in V 17,943" = 174,589 km/h (16. Runde). Die Ausfälle 1. Runde: Badoer (Minardi-Ford), Elektrik; 3. Runde: Montermini (Pacific- Ford), Getriebe; 9. Runde: Wendlinger(Sauber-Ford), Nackenschmerzen; 16. Runde; Inoue (Footwork-Hart), Dreher;20. Runde: Coulthard (Williams-Renault), in Boxenstrasse gegen Abschrankungen gefahren; 21. Runde: Barrichello (Jordan-Peugeot), Gaszug;22. Runde: Moreno (Forti-Ford), Dreher; 24. Runde: Alesi (Ferrari), Schumacher von hinten gerammt und dabei das Fahrgestell beschädigt; 26.Runde: Schumacher (Benetton-Renault), von Alesi gerammt; 30. Runde:Brundle (Ligier-Mugen/Honda), Kollision mit Blundell, Motor abgestorben;35. Runde: Berger (Ferrari), Motor; 40. Runde: Frentzen (Sauber-Ford), Getriebe; 63. Runde: Irvine (Jordan-Peugeot), zu wenig pneumatischer Druckin Ventilsteuerung; 70. Runde: Herbert (Benetton-Renault), Halbachse; 71.Runde: Katayama (Tyrrell-Yamaha), Öldruck Nach 61 Runden1. Hill, 168,7 km/h; 2. Herbert, 54,6"; 3. Irvine, 1 Rd.; 4. Panis, 1 Rd.; 5. Morbidelli, 1 Rd.; 6. ...

Quelle: