AR-Zeitung Nr. 47 / 1991 vom 14. November 1991 - Seite 19
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... 288 Nm bei 2250/min). Grössere und breitere Räder bringen das Fahrwerk zusammen mit einer verfeinerten Aufhängungsgeometrie aufVordermann, und ein ABS, beim bisherigen V6 Turbo nochaufpreispflichtig, ist serienmässig eingebaut. Prinzipiell unver-ändert blieb das stählerne Zentralrahmenchassis, aber es wurde im Hinblick auf grössere Verwindungsfestigkeit nochmals verstärkt Die wiederum aus verschiedenen Kunststoffsorten bestehende Karosserie lässt durchaus noch die Abstammung vom Vorgängermodell erkennen. Siewirkt aber so, als wäre sie von einem Veredler in die Kur genommen worden: Klappscheinwerfer statt schräge Deckgläser,mächtiger, weit hinabreichender Bugspoiler mit integriertenLeuchten und grossen Luftschlitzen, zusätzliche seitlicheLufteinlässe vor den Hinterrä- dern. Zum serienmässigen Ausstattungsumfang gehört beim A 610 auch eine Klimaanlage. Schluss auf Seite 21 Alpine A 610 Turbo Trotz superben Fahrleistungen, attraktivem Styling, reichhaltiger Ausstattung und vergleichsweise günstigem Preis hat es der Renault Alpine V6 Turbo hierzulande nie richtig geschafft, in einem Atemzug mit arrivierten Sportwagen wie Porsche & Co. genannt zu werden. Dieses wenig erbauliche Schicksal erlitt das Kunststoffcoupä übrigens nicht nur in der Schweiz. Die Marketingspezialisten von Renault orteten als Grund für diese krasse Unterbewertung ...Quelle:
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