AR-Zeitung Nr. 47 / 1990 vom 15.Nov.1990 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... als auch als fünftüriger «Super Station» gebaut wird, machte Subaru klar einen Schritt nach oben, ist doch der Erbe (Legacy = Vermächtnis) des 1800 4WD grösser, stärker, komfortabler und auch teurer geworden als dieser. Die Angebotspalette umfasst nicht weniger als acht verschiedene Modelle: Limousine und Kombi je mit 1,8- oder 2,2-Liter-Motor sowie mit oder Getriebeautomat. Die Preisspanne erstreckt sich von knapp 27 000 bis fast 34 000 Franken, während der abgelöste 1800 4WD am Schluss je nach Ausführung zwischen 25 750 und 31400 Franken zu haben war. Den Test durchliefen insgesamt drei Autos, wobei wir unser Hauptaugenmerk auf den 2.2 Sedan mit Fünfganggetriebe (136 PS, Fr. 30 600.-) und auf den gleich starken 2.2 Super Station mit Vierstufenautomat (Fr. 33 950.-) richteten; daneben unterzogen wir den 1,8-Liter-Kombi mit Schaltgetriebe (103 PS, 27 900.-) dem Messprozedere. Der erste «AR»-Artikel über den Subaru Legacy geht auf Februar 1989 zurück, und vor Jahresfrist stellten wir das Schweizer Legacy-Programm mit Fahrberichten vor. Hier deshalb nur die wichtigsten Merkmale in Stichworten: 11cm mehr Radstand als beim abgelösten 1800 4WD, Längenzuwachs 14 cm (Limousine) bzw. 21 cm (Super Station), abklappbare Rücksitzlehnen auch bei der Limousine; ganz aus Leichtmetall bestehende Vierzylinder-Boxermotoren mit vier Ventilen pro ...

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