AR-Zeitung Nr. 47 / 1987 vom 19.Nov.1987 - Seite 65
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... von 1957 eher die Nostalgiker unter den rund 25 000 Besuchern an, so fand der Monoposto der neuen Formel Opel/Lotus (unten) vor allem bei den Aktiven grosse Beachtung. Rennställe wie Schnellmann oder Wittwer tragen sich mit der Absicht, eines oder mehrere Exemplare dieser Kategorie in der internationalen Serie einzusetzen. (Bilder- «AR*) Als die WM-Truppe in Fuji eintraf, musste sie zur Kenntnis nehmen, dass sich die Situation in der Meisterschaft seit dem letzten Rennen in Wellington deutlich verändert hatte. Die FISA hatte nämlich verlauten lassen, dass der unerledigte Protest gegen die Ford Sierra wegen zu grosser Kotflügel in Bathurst gutgeheissen worden war. Ford appellierte zwar sofort gegen das Urteil, bei Eggenberger baute man aber für Fuji vorsichtshalber die Autos entsprechend um. Trotz der Disqualifikation der Sierra in Bathurst hatte zwar Ford die Marken-WM bereits gewonnen, in der Fahrerwertung führte aber jetzt plötzlich wieder Ravaglia mit sechs Punkten Vorsprung auf "die Favoriten Ludwig und Niedzwiedz. Um die Chancen der beiden zu verbessern, hatte Eggenberger ein drittes Auto (übrigens unter der Bewerbung von Rouse, da das Auto nur so in der WM punkten konnte) mit Armin Hahne - das Maserati- Team hat sich zurückgezogen - und dem jungen deutschen Talent Bernd Schneider gemeldet. Wegen der abgeänderten Kotflügel konnte man ...Quelle:
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