AR-Zeitung Nr. 47 / 1972 vom 09.Nov.1972 - Seite 45
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... den rein technischen Möglichkeiten und dem bisher Erreichten besteht eine (allzu) grosse Diskrepanz, da die Erfüllung der als berechtigt anerkannten Forderung mit einem beträchtlichen finanziellen Aufwand verbunden ist. Der vorliegende Bericht zeigt an westdeutschen Beispielen, wie das Problem der Dunkelheit mit strassenbaulichen Mitteln gelöst werden könnte; auf die in der Schweiz gemachten Erfahrungen mit der Aufhellung von Strassenbelägen wird allerdings nicht eingegangen. Red. «Sehen und gesehen werden» gehö- ren zu den wichtigsten verkehrstechnischen Problemen unserer Zeit. Dunkle Strassen sind unfallträchtig und besonders Nachtfahrten sind gefahrvoller als Autofahrten am Tage. Aus einer österreichischen Unfallstatistik geht hervor, dass sich 90,6 % des Strassenverkehrs in der Zeit von 6 bis 22 Uhr abwickelt, dagegen nur 9,4 Prozent zwischen 22 Uhr und 6 Uhr früh. Trotzdem beträgt der Anteil der Unfälle in den Nachtstunden 12,6 Prozent, mit tödlichem Ausgang sogar doppelt so viel wie der Verkehrsdichte entspricht. Diese Zahlen werden in anderen europäischen Ländern in gleicher Weise anzuwenden sein, sie werden sich in .Ländern mit grösserer Verkehrsdichte noch entsprechend erhöhen. Unsere schwarzen Strassendecken tragen dabei nicht nur in der sogenannten dunklen Jahreszeit eine hohe Mitschuld an vielen Verkehrsunfällen. Denn auf jeden Tag ...Quelle:
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