AR-Zeitung Nr. 47 / 1961 vom 02.Nov.1961 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... präsentiert den 850 TC (Karosserie wie beim Fiat 600 D, aber grösserer Motor) mit von 47 auf 55 PS erhöhter Leistung und einer Spitze von 145 km/h als Typ «Nürburgring» Die beiden Einlitersportcoupes 1000 Bialbero (zwei Nockenwellen) und Monomille (eine Nockenwelle) erscheinen in neuer Linie; die Karosserie wird nunmehr von Abarth in seiner neuen Fabrik (siehe «AR» 46/61) hergestellt. Neu ist auch der Fiat-Abarth 2400, eine Ableitung des Fiat 2300 und gleichzeitig eine Weiterentwicklung des von Abarth bisher gebauten 2200. In der Halle der Karrossiers hat das traditionelle Blutrot, das nur noch von Pinifarina für einen Spider Alfa Romeo Giülietta Sprint Speeiale verwendet wird, dem vornehmen Grau mit Perlmutterglanz den Platz geräumt. Im Zentrum des Interesses steht der mnie Ferrari 1000, der allerdings nur unter der Tarnbezeichnung «Studie einer sportlichen Karosserie für einen Wagen der mittleren Hubraumklasse» bei Bertone zu sehen ist. Das Inkognitodebüt, das so gar nicht zur publizitätsfreudigen Autoindustrie passt, ist aui die Vorschrift zurückzuführen, wonach an einem Autosalon Spezialkarosserien nur auf Chassis gezeigt werden dürfen, die unter dem Namen der Marke vertreten sind. Nun sind die Verhandlungen über die Serienproduktion dieses Wagens noch nicht abgeschlossen, und so lange ist der kleine Ferrari noch namenlos. Es ist zu hoffen, dass ...
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