AR-Zeitung Nr. 46 / 2008 vom 12. November 2008 - Seite 15
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... hc/AR) Reduziertes Verblocken des Dieselpartikelfilters Alleskönner Motorenöl HANSRUEDIRYF Für die meisten Autofahrer ist das Motorenöl ein notwendiges Übel, das vom Garagisten mindestens alle fahre gewechseltund zudem immer teurer wird. Dabei ist sich kaum jemand der mannigfaltigen Aufgaben desSchmieröls im Motor bewusst. Immer noch ist die Hauptaufgabe des Öls die Schmierung. Dazu schiebt sich das Ölals Keil zwischen zwei sich ungleich schnell bewegendeOberflächen und trennt sie durch einen dünnen Füm voneinander. Dies verringert die Reibung sowie den Verschleissund macht das Funktionieren eines Motors überhaupt erst möglich. Nach wie vor ist dieGleitzone zwischen Nocken und Ventilstössel bezüglichVerschleissschutz das Piece de resistance für jedes Motorenöl. Wenn einmal auf die Nockenwelle verzichtet werden könnte, wären die Ölhersteller eine grosse Sorge los. Daneben hat das Schmieröl aber auch zu kühlen, den Motor sauber zu halten und Verbrennungsrückstände und Abrieb möglichst umgehend demÖlfilter zuzuführen, damit sie dort unschädlich gehalten werden Neue Anforderungen Schärfere Abgasvorschriften und der Ruf nach möglichst geringem Treibstoffverbrauch haben die Anforderungen an das Schmieröl stark erhöht. Das giltbesonders für Dieselmotoren mit Partikelfilter. Hier verursacht Asche von metallhaltigen Additiven - Detergents ...Quelle:
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