AR-Zeitung Nr. 46 / 1990 vom 08.Nov.1990 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der neu mit LH-Jetronic-Einspritzung versehene 5-Liter-V8, der später auch im SL und im kommenden 500 SE/SEL zum Einbau gelangen wird. Der kraftvoll motorisierte 500 E mit verbreiterten Kotflüge/n (c„ 0,31) begeistert mit viel Temperament. Damit ist genügend Raum für eine gezielte Weiterentwicklung der mittleren Baureihe geschaffen, die als Limousine, Coupe und Kombi mit verschiedenen Benzinund Dieselmotoren vom Band läuft. Ohne Zweifel markiert also der neue 500 E mit dem 326 PS (240 kW) starken 5-Liter-V8 des 500 SL den oberen Abschluss der 124-Reihe und sorgt für eine grosse Lücke zur bisherigen Spitzenausführung 300 E/CE-24; um diesen «Durchhänger» elegant zu überbrücken, könnte sich Mercedes-Benz allenfalls einen 420 E einfallen lassen. 336 PS und *9 mkp auf 1700 kg Die technischen Daten des 500 E lassen den Liebhaber von temperamentvollen Automobilen aufhorchen: Hohe Leistung, gepaart mit viel Drehmoment, weisen auf üppigen Hubraum hin, und das doch recht stattliche Gewicht lässt die Hoffnung auf viel Luxus aufkommen. Beim neuen 500 E kommen noch vier Türen und ansprechende Platzverhältnisse für vier Passagiere hinzu. Von den werkseitig veröffentlichten Fahrleistungsdaten her beansprucht die Sportlimousine 500 E klar die Spitzenposition der Stuttgarter Nobelmarke: 0-100 km/h in 6,1 s, Kilometer mit stehendem Start 25,6 s, Höchstgeschwindigkeit ...

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