AR-Zeitung Nr. 46 / 1984 vom 08.Nov.1984 - Seite 7
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... Die Porsche-956-Teams hatten geschlossen ihren Verzicht bekanntgegeben, zumal die von den Veranstaltern gebotene Spesenentschädigung für den Transport von Europa nach Südafrika nicht ausreichte, um die Kosten zu decken. Für Lancia selbst stellte die Prüfung auch die Möglichkeit dar, neben einem leichten Sieg auch noch die modifizierten Wagen im Hinblick auf 1985 nochmals auf Herz und Nieren zu prüfen. Seit dem 1000-km- Rennen von Imola 1983 brachte Kyalami für die Tunner Wagen, welche allerdings in Le Mans eine brillante Rolle gespielt hatten und dort das' Feld bis in die 18. Stunde anführten, den zweiten Erfolg überhaupt Distanz: 244 Runden zu 4,104 km -1001,376 km. 1. Riccardo Patrese/Alessandro Nannini (I), Lancia LC 2/83, 5 h 36'38" - 177 48 km/h (neuer Rekord); 2. BobWollek/Paolo Bariila (F/l), Lancia LC 2/83, 242 Runden (2 Runden zurück); 3.Santena/Linde (ZA), Mazda, 202 Runden; 4. Morgan/Hep (ZA), Mazda, 201Runden; 5. Bianco/Katz (ZA), Alfa Romeo GTV 6, 200 Runden; 6. Moni/Formato (I), Alfa Romeo GTV 6, 193 Runden; 7. Lanz/Mortimer (ZA), VW GolfGTI, 192 Runden; 8. Pescarolo/Winter/ Schornstein (F/D), Porsche 956, 183Runden, usw. dar. Am diesjährigen 1000-km- Rennen von Monza tauchte die 3-Liter-Version des aufgeladenen Ferrari-V8-Motors auf, welche - bei gleichbleibender Leistung - weniger Treibstoff verbraucht und rund 1000 U/min ...Quelle:
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