AR-Zeitung Nr. 45 / 2000 vom 9. November 2000 - Seite 8
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... haben. Wenn du die noch übertreffen willst, bist du eigentlich gezwungen, Renntechnik einzusetzen, und dann ist es wieder die grosse Kunst, diese Renntechnik so zu verpacken, dass sie alltagstauglich wird. Diese Fähigkeit war ja immerschon die Stärke von Porsche, die konnten das in ganz frühen Zeiten, und das muss man halt jetzt wieder zeigen. Es kann ja nichtsein: Wenn ich mit einem Neunelfer auf der Autobahn fahr und Gas gib, dass ich dann diesen patscherten BMW hinter mir «Da wird's schon einen roten Faden geben, denk ich mir, sonst wärs ja Blödsinn» nicht loswerd. Da gehört einfachwieder einmal ein Auto her, wo ich dieses Problem nicht mehr hab, und das wollten wir zeigenmit diesem Auto Und dass das megaunzeitgemässist, kratzt das keinen bei euch? Nein, da denk ich gar nicht drü- ber nach. Ein solches Auto kann janur ein Symbol sein für die Position, die eine Marke besetzen will: Wir bauen die besten Sportwagender Welt und daher auch den allerallerbesten. Wenn da weltweit über die Jahre insgesamt 600 Autos unter die Leute kommen, dann ist das ja eine nicht wahrnehmbare statistische Grösse. So viel Hetz muss schon drin sein,das kratzt keinen Menschen. Empfindest du es nicht als seltsam, dass gerade ein Extremauto auf die hilfreichen Vorzüge vonAllrad verzichtet? Das ergibt sich aus der Nähe zum echten Motorsport, wo Allradantrieb ja laut ...Quelle:
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