AR-Zeitung Nr. 45 / 2000 vom 9. November 2000 - Seite 53
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... 8 Typ RA. 1931Motor: Reihen-8-Zylinder mit leicht versetzten Zylindern (V10°), 2494 cm 3(63x100 mm), Kompr. 5,8:1, 55 PS bei 3200/min, Kurbelwelle 9x gelagert, Leichtmetallkolben, hängende Ventile mit seitl. Nockenwelle, 1 Steigstromvergaser, Wasserkühlungmit Pumpe und verstellbarer Lamellen-Kühlerjalousie, 60-Liter-Treibstofftank im Motorraum, 6-Volt-Anlage-Kraftübertragung: Hinterradantrieb, Einscheiben-Trockenkupplung, Dreiganggetriebe Warner (auf Wunsch Vierganggetriebe ZF-Aphon mit Freilauf), Stockschaltung. Fahrgestell, Aufhängungen: Tiefbett-Kastenrahmen mit Bodenplatt-Torm, vom Einzelradaufhängung mit 2 Querblattfedem, hinten Pendelachsemit Ausleger-Halbfedem, mechanische Trommelbremsen, Handbremseauf Kardanwelle wirkend, Zahnstangenlenkung, Scheibenräder, Niederdruckreifen 14x45. Abmessungen, Gewicht: Radstand315,5 cm, Spur v./h. 135 cm, Länge 460 cm, Breite 169 cm, Höhe ca. 165cm, Gewicht des Fahrgestells 975 kg, Wagengewicht leer je nach Karosserieca. 1400 kg. Fahrleistungen: Höchstgeschw. ca.100 km/h, Leistungsgewicht ca. 25,5 kg/PS, Benzinverbrauch ca. 15 IV100km, Ölverbrauch ca. 0,417100 km. Der geniale Konstrukteur Hans Gustav Röhr verstarb mit erst 42 Jahren So erschien zum Beispiel der von Hans Nibels erdachte sechszylindrige Mercedes-Benz 170 mit in etwa vergleichbaren Konstruktionsmerkmalen erst zum Pariser Autosalon 1931. Vier Jahre ...Quelle:
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