AR-Zeitung Nr. 45 / 2000 vom 9. November 2000 - Seite 13
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... Südfrankreich Gelegenheit, den Neuling auf der Autobahn, auf Nebenund Passstrassen und im Gelände zu erproben. Auf der Autobahn überzeugte er durch gutes Beschleunigungsvermögen, vergleichsweise leisenLauf und ein bekömmliches Komfortniveau. Im sportlichen Kurveneinsatz war die vom hohen Aufbau gegebene Seitenneigung spürbar, ohne jedoch gross zu stören. Auf feuchter Fahrbahn war bei zü- gigem Umrunden von Biegungen mitunter ein Wegrutschen der Hinterachse zu beobachten, das sich jedoch durch Heben des Gasfusses und leichtes Gegensteuern problemlos parieren liess. ECHT GELÄNDETAUGLICH Glänzend verhielt sich der Pinin auf einem anspruchsvollen Geländeparcours mit steilen Aufund Abfahrten, tiefen, teils einseitigen Fahrrinnen, versumpften Durchfahrten und Felsabsätzen. Hier hätte es ohne genügend Bodenfreiheit - zweioder dreimal kam der Unterbodenschutz gleichwohl mit dem Terrain in Berührung - und Untersetzungsgetriebe keinDurchkommen gegeben. Dank der Kompaktlänge von nur 404 cm undder schmalen Breite von 170 cm erweist sich der Pinin als überaus handlich, und zwar sowohl im «engen Gelände» wie im Stadtverkehr. Die bequemen,sicheren Halt bietenden Sitze und die der Verkehrsund Fahrübersicht förderliche hohe Lage machen das Reisen auf und neben befestigten Strassen angenehm. Abgesehen von dem allzu dunklen Überzugder Armaturenbrett-Oberseite wirkt das ...Quelle:
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