AR-Zeitung Nr. 44 / 2011 vom 2. November 2011 - Seite 30
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... oft und hart gewinnt er einen Teil dieser Bremsenergie zurück. Dabei werden die Elektroaggregate im Handumdrehen zu Generatoren und liefern, ähnlich wie ein Fahrraddynamo, den Strom für einen weiteren Elektromotor, der wiederum das Schwungradauf bis zu 40 000/min hochbeschleunigt. Dieses extrem schnell rotierende Schwungrad speichert eine grosse Menge Bewegungsenergie. Gibt der Fahrer beispielsweise am Kurvenausgang Gas (und also auch Strom), kann er die gespeicherte Energie sofort abrufen. Das geschieht ganz automatisch durch Ansteuerung des Bordrechners oder manuell per Zusatz- Nr, 4412. November 2011 automobilrevue Wer bremst, gewinnt rennerprobt Ein elektrischer Schwungradspeicher bildet das zweite Herz des 465 PS starken Porsche 911GT3 R Hybrid Kurzfristig werden so gut 200 zusätzliche PS mobilisiert. Vorher muss aber kräftig gebremst werden. DIRK VINCKEN orsche nennt ihn GT3 R Hybrid 2.0. Es ist bereits die zweite, verbesserte Auflage des derzeit wohl einzigen Nicht-Formelrennwagens mit Schwungradspeicher. Doch2.0 stimmt auch schon nicht mehr. «Dieses Auto wird fortlaufend weiterentwickelt, es ist nie fertig. Und doch kommt es mit jedem nächsten Schritt der Perfektion nä- her. Die heisst dann vielleicht 3.0», schwärmt Dr. Daniel Armbruster, Projektleiter desE-Porsche Doch auch der Begriff Hybrid hat bei diesem Super-Porsche eine andere ...Quelle:
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