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AR-Zeitung Nr. 44 / 2011 vom 2. November 2011 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Testverbrauch (98 ROZ) 0-200 km/h 12,5 s HöchstgeschwindigkeitGewichteWerk 310 km/h Beschleunigung in den GängenWendekreis 1,8 2,610,9/11,0 m Zählereichung8,8 11,6 10,9 Bremsweg120-0 km/h 47,0 m 100-0 km/h 32,5 mMessbedingungenkm-Stand 6000 80-0 km/h 60-0 km/h50-0 km/h 40-0 km/h30-0 km/h 21,0 m 12,0 m8.5 m 5.5 m3,0 m Die publizierten Werte verstehen sich ohneReaktionszeit (Fahrer) und ohne Schwellwert (Bremssystem). Bremsweg auf trockenem, glatt gefahrenem Asphaltbelag mit 2 Personen an Bord. Sommerreifen,Michelin Pilot Sport Cup v. 245/35 R19, h, 325/30 R19. AR-TEST-TEAM er Porsche 997 GT3 zählt mit seinen 450 PS auf Rennstrecken nach wie vor zu den schnellsten Strassensportlern. Nichtsdestotrotz, die Zuffenhausener legen mit dem RS 4.0, so quasi zum Abschluss,noch ein heisses Eisen in limitierter Stückzahl nach. Denn in Kürze erfolgt die Markteinführung des Nachfolgers 991. FEINE TECHNIK Porsche verwendet für den RS 4.0 die Kurbelwelle aus dem Rennfahrzeug GT3 RSR, welche den Hubraum bei gleichbleibender Bohrungum 200 cm 3 auf nunmehr 3996 cm 3 vergrössert. Leichte, mit Titanpleuel verbundene geschmiedete Kolben erhöhen die Verdichtung gegenüber dem 3,8-L- Boxer von 12,2 auf 12,6:1. Der Ventiltrieb trägt mit kleineren Tassenstösseln den hohen Drehzahlen Rechnung - die Höchstdrehzahl liegt bei 8500/min. Der Luftfilter stammt aus dem GT3 R Hybrid und verringert ...

Quelle: