AR-Zeitung Nr. 44 / 2011 vom 2. November 2011 - Seite 12
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... zur Corvette (vgl. Tabelle) zeigt auch einen deutlichen Unterschied in der Elastizität, die bei der Corvetteviel besser ausfallt. Grösse und Gewicht des Camaro machen sich in dieser Leistungsklasse besonders deutlich bemerkbar. Gleiches gilt auch im Vergleich mit dem Nissan 370Zund dem WRX STI von Subaru, wobei diese beiden ihr Leistungsdefizit mit kürzeren Gängen kompensieren undsich erst im für die Schweiz strafbaren Geschwindigkeitsbereich klar in die Schranken weisen lassen. Verhältnismässig moderat fällt der Camaro-Testverbrauch mit 13,0 L/100 km aus. Die locker erreichten 9,7 L/100 km auf der AR- Normrunde zeigen, wie sparsam es gehen kann. ANGEPASST Chevrolet hat das bereits moderne Fahrwerk mit Doppeldreiecklenkem vome und Mehrlenkerachse hinten für Europa eigens neu aufgelegt. Es wurdeunter anderem auf der Nordschleife des Nürburgrings erprobt und wird ab nächstem Jahr auch in den US-Versionen Super Sport (SS) eingebaut werden. Zu den Massnahmen zählen eine neue Aufhängungsgeometrie mit teilweise neu angelenkten Fahrwerksteilen, vorne undhinten stärkere Stabilisatoren, straffere Stossdämpfersowie zusätzliche Kardsserieversteifungen. Alles in allem soll dadurch der Wagen wendiger in Kurven und gleichzeitig stabiler bei hohen Geschwindigkeiten werden. Tatsächlich gefällt der Camaro durch eine bislang kaum gekannte ...Quelle:
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