AR-Zeitung Nr. 43 / 2008 vom 22. Oktober 2008 - Seite 17
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... neuen Motor von der Kupplungsseite her gesehen. Gut zu erkennendie Steuerkette des hinten liegenden Nockenwellenantriebs. (Fotos: Werk) elektrisch gesteuerte Einlasskanalabschaltung ermöglicht eine stufenlose Querschnitts- änderung. Damit lässt sich die Verwirbelung der Verbrennungsluft im Zylinder so steuern, dass in jeder LastundDrehzahlsituation eine für Leistung und Abgasverhalten optimale Verbrennung entsteht Grosse Zukunft Der OM 651 ist im Baukastensystem von Mercedes-Benz ein wichtiger Baustein. Er ersetzt mit seinen bisher vorgestellten drei Leistungsvarianten (vgl. Tabelle) mindestens vier bisherige Motoren, davon wohl auch im Sinn eines Downsizing den bisherigen 3.0-V6 mit 190 PS(E-, R- Klasse, ML). Vorerst wird er in der C-Klasse (vgl. Fahrbericht S. 8), der E- und der GLK- Klasse sowie in weiteren Modellreihen bis zum leichten Nutzfahrzeug Sprinter zum Einbau kommen. Im ausgebauten Motorenwerk im thü- ringischen Kölleda ist eine Produktionskadenz von mehr als einer halben. Million OM 651 geplant. Die Produktion ist dieser Tage angelaufen. HANSRUEDIRYF Zwischenrad das Kettenrad für die beiden Nockenwellen antreibt. Damit ist die mit Gleitund Spannschienen geführte Einfachkette kurz ausgefallen. Die bei Vierzylindermotoren anfallenden kräftigen Drehschwingungen sind mit der kurzenKette besser kontrollierbar. Die beiden ...Quelle:
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