AR-Zeitung Nr. 43 / 1977 vom 20.Okt.1977 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... — zweiund viertü- rig mit Stufenheck, dreiund fünftiirig mit Fliessheck — werden jeweils mit bestimmten Motorvarianten kombiniert. Das jüngste Modell — der hier behandelte Saab Turbo — ist ausschliesslich mit der als Combi Coupe bezeichneten dreitürigen Fliessheckkarosserie zu haben. Der Saab Turbo, von dem bereits vor einem Jahr die Rede war, wurde an der vergangenen Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt offiziell vorgestellt. Schon vorher wurde der «AR» ein mit einem Turbomotor ausgerüstetes viertüriges Vorserienmodell zur Verfügung gestellt. Es wurde später durch eine dreitürige Heckklappenversion abgelöst, die jedoch ebenfalls noch nicht der Serienausführung entsprach. Die Differenzen beschränkten sich jedoch auf Ausrüstung und Lenkung. In beiden geprüften Fahrzeugen entsprachen die Antriebseinheiten bereits der Serie. Nachfolgend die hauptsächlichsten Unterschiede gegenüber früher von uns gemessenen Saab-Modellen: Während die hinsichtlich Fahreigenschaften und Komfortniveau gemachten Erfahrungen weitgehend mit den in früheren Saab-Tests wiedergegebenen Feststellungen übereinstimmten, ergab das Motorverhalten vollständig neue, ungewohnte Eindrücke. Unsere Beurteilung konzentriert sich daher vor allem auf das Turboaggregat und seine Auswirkungen. Der Saab Turbo besticht durch sein ungewöhnlich hohes Leistungsvermö- gen, durch ...

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