AR-Zeitung Nr. 42 / 1966 vom 29.Sep.1966 - Seite 45

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... des Bruce McLaren Racing Teams die Ziellinie, und an dritter Stelle lief McLaren selbst (McLaren Chevrolet) durchs Ziel. Amon und McLaren haben bei den beiden bisher ausgetragenen Rennen um die Can- Am-Serie je einen zweiten und dritten Platz herausgefahren und liegen nun im Zwischenstand dieser neuen Meisterschaft mit zehn Punkten an der Spitze vor John Surtees und Dan Gurney, die mit je einem Sieg auf neun Punkte gekommen sind. Das Rennen von Bridgehampton führte — wie übrigens alle Can-Am- Rennen — über eine Distanz von 200 Meilen oder 320 km. Gurney startete im Rennen von der Pole Position aus, und es gelang niemanden, den Kalifornier je von der Spitze zu verdrängen. Manchmal wurde Gurney die Hölle durch Phi: Hill auf dem neuen Chaparral oder durch Chris Amon recht heiss gemacht. Das Chaparral-Debüt (neues Modell mit hoch über dem Heck placiertem horizontalem Ruder) verlief vielversprechend. Im Training fuhr Jim Hall die Bestzeit des Feldes in 1' 32,9" und nach 53 Runden lag Phil Hill an zweiter Stelle hinter Dan Gurney, als am Chaparral die Rückzugsfeder des Gasgestänges brach und Phil Hill von nun an mittels einer für den Notfall angebrachten Vorrichtung das Gas immer wieder selber zurückdrosseln musste. Die Rennen um den Canadian American Challenge Cup 1966 (Sechs Rennen in neun Wochen: 11. September bis 13. November 1966) Alle Läufe ...

Quelle: