AR-Zeitung Nr. 41 / 2004 vom 6. September 2004 - Seite 3
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... feiern, die in Hunderten und nicht in Tausenden pro Jahr gemessen wird. Aber auch die jüngste Modellpflege konnte nicht verhindern, dass einige Bedenken zum robotisierten Getriebe und zur Fertigungsqualität (Spaltmasse, Windgeräusche ab 250 km/h) übrig bleiben. Es muss sich weisen, ob Kunden, die in der Schweiz 370 000 Franken oder in Europa 265 350 Euro locker machen müssen, das akzeptieren. Optisch bleiben die Änderungen des S diskret, aber alle dynamischen Komponenten sind revidiert worden. Der V12 wurde bei Cosworth Racing in die Kur genommen und entwickelt nun 528 statt 460 PS. Während der neue DB9 V12 und der im nächsten Jahr anstehende 911er-Konkurrent V8 Van tage im neuen Aston - Hauptwerk Gaydon gebaut werden, ist der Vantage das letzte Produkt aus Newport Pagnell. Unter der Haube des Testwagens gab es sogar eine Plakette «Hand built in England. Final Inspection by Thomas Clark, Engine #0009». Tief greifendeModifikationen Cosworth hat den 6-L V12 intensiv bearbeitet. Der Motor hat neue Zylinderköpfe mit poliertenEinlasskanälen für verbesserten Gaswechsel, ein revidiertes Motorelektronikprogramm, Kerzen mit höherer Hitzefestigkeit und andere Einspritzdüsen. Geschmiedete Pleuel sollen den höheren Kräften standhalten. Jeremy Maine, Direktor für Produktentwicklung und Rennsport, ist besonders zufrieden mitden Detailverbesserungen, die zur ...Quelle:
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