AR-Zeitung Nr. 41 / 1990 vom 04.Okt.1990 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... längste Kleinwagen ist, so wartet er doch mit einem ungewöhnlich generösen Breitenmass von 164 cm auf, so dass ihn seine Hersteller wohl zu Recht als den geräumigsten Kleinen bezeichnen. Von der Technik her basiert der Clio auf der bewährten R5-Konstruktion der Zweitauflage mit dem heute üblichen quer eingebauten Frontantriebssatz. Doch wurden1 die meisten Einzelheiten ausgefeilt und verbessert, so dass sich - wie unsere Probefahrten ergaben - ein gänzlich geändertes Fahrgefühl ergibt. Im Umfeld des Clio wetteifern bisher die europäischen Modelle Peugeot 205, Citroen AX, Fiat Uno, Ford Fiesta, Opel Corsa, VW Polo, Seat Ibiza sowie Rover Metro und die japanischen Konstruktionen Toyota Starlet, Nissan Micra, Subaru Justy, Mazda 121, Mitsubishi Colt, Suzuki Swift und Daihatsu Charade um die Gunst des Käufers. Vor allem in den Ländern des südlichen Europa - allen voran in Frankreich selbst, aber auch in Italien und in Spanien - fällt dieser Wagenklasse eine dominierende Rolle zu. Hier sind zudem die japanischen Mitbewerber durch Importschranken weitgehend ferngehalten, wobei hinzukommt, dass diese wegen der Kontingentierung lieber ihre teureren Modelle verkaufen. Ab dem 5. Oktober wird der Clio auch in der Schweiz erhältlich. Gemäss einer Renault- Marktanalyse figuriert der Clio in einem Marktsegment, das seit 1985 stets auf einen Anteil von 17 bis 18 1/2 am ...

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