AR-Zeitung Nr. 41 / 1963 vom 19.Sep.1963 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... welches über das vorletzte Wochenende in Neuenburg zur Durchführung gelangte, wurde vom Veteran Car Club Suisse Romand in mustergültiger Weise organisiert. 76 Konkurrenten hatten sich zur Teilnahme angemeldet, wovon je sieben Equipen aus Deutschland und Italien und zwei aus Grossbritannien. Ein besonders schö- nes ausländisches Teilnehmerkontingent verzeichnete Frankreich mit 13 Buchungen. Hinsichtlich des Ursprungs der Teilnehmerfahrzeuge führte Frankreich mit Abstand: zwei Drittel aller Wagen waren französischer Provenienz. Frankreich war ja auch einmal führende Autonation (heute könnte man diesen Titel wohl keinem autoproduzierenden Land mehr erteilen) und vor allem Hauptlieferant der Schweiz. Dieser Umstand war ja auch mit dem Untergang der schweizerischen Automobilindustrie verknüpft. In Neuenburg konnte man aber zum Tröste gleich zwei Zeugen schweizerischer Autobauerkunst antreffen, nämlich einen Turicum 1904 (1 Zylinder, 7 PS, Friktionsantrieb) und einen Martini, 4 Zylinder, aus dem Jahre 1909. Ja, die Martini und Pic-Pic nahmen einst (ohne dabei die Aussenhandelsbilanz Moderner Verkehrspolizist dirigiert Veteranenwagen — Ein schweizerischer Martini aus dem Jahr 1909, gefolgt von einem Opel-Torpedo 1912, lassen sich von einem modernen Verkehrspolizisten den Weg weisen. zu belasten) auf der schweizerischen Zulassungsstatistik die eisten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare