AR-Zeitung Nr. 41 / 1960 vom 22.Sep.1960 - Seite 23
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... Wagen machte in bezug auf Finish einen aussergewöhnlich guten Eindruck. Moss hatte bei seinem Porsche Schwierigkeiten mit dem Getriebe und legte nur schnell ein paar Runden hin, fuhrsich aber doch die beste Startposition heraus. Die Startaufstellung war wie folgt zu beziehen. wurde, wie auch bei den anderen Kategorien, in mehreren Läufen ausgetragen und der Sieger durch Addition der Totalzeit ermittelt, wodurch das Rennweekend ausgesprochen abwechslungsreich gestaltet wurde. Moss kam beim Start sehr gut weg, fiel dann aber bald zurück. Schon ganz am Anfang jedoch geriet Lawton von der Bahn und wurde aus dem Wagen geschleudert, wobei er mit dem Kopf auf der Piste aufschlug. Der Lauf wurde augenblicklich abgebrochen; nach wenigen Minuten jedoch erneut gestartet, obschon die Rennleitung vom tödlichen Ausgang des Sturzes bereits Mitteilung erhalten haben musste. Wie auch bei allen nachfolgenden Läufen, ging Brabham sofort in Führung und zog unbehelligt und sicher seine Runden. Ireland vermochte ihm zu folgen, während hinter dieser Spitzengruppe anfänglich David Piper vor G. Hill und Moss lag, diese beiden dann jedoch in der genannten Reihenfolge ziehen lassen musste. Hulme und McKee folgten einander dicht auf den Fersen, und Tim Parnell lag weit zurück; er gab denn auch im nächsten Rennen auf. Die folgenden Läufe vermochten das Bild nicht sehr stark zu ändern. ...Quelle:
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